2022 數位政府高峰會

無庸置疑，智慧城市發展已成為全球各國致力追求的目標，尤其在交通課題的準備上，更是重中之重。交通部參事兼管理資訊中心主任王穆衡，藉由在2022數位政府高峰會的演說，闡述交通部近5年來在智慧城市運輸方面點點滴滴的努力成果

環顧智慧城市裡的交通數據需求，其實相當多元，舉凡即時交通管理、更即時的交通資訊需求、時道路事件資訊、停車資訊、停車費查詢，乃至5G應用、IoT車聯網、自駕車、新能源新產業、車流網資安認證等，都在範圍之列。

王穆衡指出，數據是發展智慧城市的核心，包括開放運輸資料、資料統一格式、Open API、基礎建設數位化及跨域資料協作，所有攸關智慧城市運輸的必要元素，皆需構築在數據基石上。但以往於各單位開放資料格式不一致，難免墊高系維運成本、資料介接成本，使智慧城市運輸的發展出現瓶頸。

鑒於此，交通部先在2016年建立「公共運輸整合資訊流通服務平台」（PTX），彙集交通部主管的公路、軌道、航空、航運、觀光、氣象、自行車、圖資等交通數據。2020年交通部進一步推出「運輸資料流通服務平台」（TDX），不但整合PTX公共運輸資料，更一併納進路況動態、停車資訊，作為今後交通部打造交通數據流通生態系的核心。至此交通部已實現資料標準化、服務API化，成功建立跨運具、標準化的資料服務。

「TDX的使命，即是建立運輸資料的數位基盤，以驅動卓越交通、創新產業、智慧治理等願景的實踐，」王穆衡說， TDX立足於運輸資料標準化整合的優勢，得以促成交通數據服務的跨域擴散（交通+N與數位治理），甚至挾著全國運輸資料單一入口的獨特利基，不斷深化TDX品牌價值。

迄至目前，TDX已彙集逾1,000個資料項，共計提供逾5,000項豐富的運輸資料服務；會員數量超過5,700個，涵蓋國際大廠、國外新創、國內大企業、國內新創，及公部門、研究單位等多元屬性。

展望後續，TDX將朝著兩大面向發展，一是「交通+N」，藉由交通大數據結合加值應用、人才培育、地方治理、永續營運、公私資料混搭應用等能量，針對協作、活動、商業應用及社群等構面持續發揮正面影響力；另一為「數據治理」，擴大發揮決策輔助、跨領域應用等效益。預計從2023年起，TDX將進入下一個「生態系成型」階段，可望加速擴大虛實整合、跨域、跨部會的智慧道路應用情境。